要求船舶严格执行《中国沿海防范商渔船碰撞事故指引（2023版）》，结合《商渔船避让手册》相关规定，遵守COLREG 72避碰规则，重点落实高风险区域预警机制。船队须根据通电要求，在9月30日前完成防商渔船碰撞专项演习，通过演习验证应急操作及应急响应的有效性。李广红总经理特别强调：海务主管应密切跟踪将进入商渔船碰撞高风险航行区船舶，值班驾驶员须熟悉高风险区航行要点，利用AIS、雷达等设备结合目视瞭望以加强航行值班。建议将商渔船碰撞高风险区坐标输入ECDIS系统，确保通过技术手段实现进入相关海域时自动触发声光报警。
防台风与动态管控：船岸联动织密“防护网”
针对当前台风高发态势，要求海务主管密切跟踪船舶动态，实时指导受影响船舶采取避风、锚泊等防台措施，建立船-岸联动机制，对进入台风影响区域的船舶实施“一对一”跟踪指导。严格监督开航前/抵港前检查及进出港报告执行情况。
货物与洗舱安全：全流程标准化操作
要求海务主管跟踪船舶严格执行货物及洗舱作业操作规程，从高位-高高位报警测试到装卸货安全管控、从洗舱作业指导到防污染措施落地，明确各环节操作标准，要求作业前风险评估到位、过程监控到人，跟踪作业人员安全防护，杜绝污染事故发生。
机电设备管理：主动预防替代被动抢修
针对机电设备管理，李广红总经理指出，机务管理人员务必具备前瞻性理念，督促船舶在严格落实计划维护系统（PMS）基础上，实时跟踪设备运行参数，提前识别并妥善处理设备故障苗头。机务团队应通过数据分析预判设备潜在问题，变“被动抢修”为“主动预防”。发生设备故障后，机务部门须深挖根本原因，建立“一案一策”整改机制，对于故障处理，明确“四不放过”原则：原因未查清不放过、责任未落实不放过、整改未到位不放过、教训未吸取不放过，确保每起事件转化为全员安全经验，杜绝同类问题在船队重复发生。
制度执行：全维度规范管理
重申作业许可制度的刚性要求，强化节日期间酒精管控政策，确保值班人员上岗前酒精含量接近为零，并规范内务管理以提升船舶整体运行秩序。
应急响应：全时段高效处置
加强值班制度，确保节日期间有专人负责安全监控和应急响应。值班人员务必保持手机通讯畅通，要尽职尽责、严守岗位，对发现的不稳定因素及各类突发事故和异常情况及时处理。发生任何紧急情况时，船舶及应急值班人员务必根据《船岸应急响应须知》要求第一时间报告，确保突发情况时信息报告及时准确、处置流程科学高效。
责任落实：全链条责任压实
李广红总经理最后强调，会议要求各部门要牢固树立“安全第一、预防为主、综合治理”的安全生产方针，坚持“以人为本”核心理念，层层落实安全责任制。会议精神传达到每艘船舶、每位船员。岸基管理层及机海务主管务必在节前开展专项检查，对防商渔船碰撞演习、关键性设备检查及测试、开航前检查等等关键项进行抽查。同时，严格执行领导干部带班和24小时应急值守制度，确保信息畅通、响应迅速。
此次会议通过系统性部署与精准化要求，为澳门威斯尼斯登录网站双节期间安全运营提供了清晰行动指南。公司将以“时时放心不下”的责任感，抓实抓细每一项安全措施，全力保障船舶、货物及人员安全，为航运高质量发展保驾护航。
